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浅谈纯电动汽车常见故障及其排除


纯电动汽车(BEV),采用纯电力驱动,是完全由可充电电池(如锂离子电池,镍镉电池等)提供动力源的汽车。由于其具有无污染,噪声低,能源利用效率高等优点[1],所以应用前景广泛。随着市场需求,纯电动车的产量和使用量也在不断增加。
1 纯电动汽车组成
1.1 主要模块组成及作用
纯电动汽车的各个模块组成及作用如下表1 所述:
2 纯电车常见故障检查及排除方法
2.1 电机控制模块常见故障及排除
现象:无法正常启动;踩踏板不走;强制或突然停车。
排除方法:
(1)观察仪表台是否有故障码,查明故障点。
(2)检查测量系统总电压,电机驱动控制器输入电压,输出电压是否符合各自要求。充电断开电压开关是否断开,踩油门踏板加速时,加速器的工作电压变化是否正常变化。

表 1 纯电动汽车组成
(2)检查踏板及其拉线或传感器,测试刹车踏板行程,刹车断电器是否正常
(3)针对无法正常启动问题,测量低压电路,高压电路供电电压是否正常。
(4)检查电机绝缘值是否正常。
(5)检查电机驱动控制器的电源线,控制电路板及其电子元器件是否正常。
(6)进一步检测快断器[2],快断器属于易损耗品,及时更换。
(7)若上述操作均没有解决故障,考虑检查标定数据,重新整车进行标定。
现象:行车缓慢,间歇性不走车,仪表显示:电量不显示,电机驱动控制器故障,电机驱动器温度过高、冷却水温过高、电机故障报错等。
排除方法:
(1)进行故障前,观察仪表显示是否正常,防止因线路老化等问题出现误报故障码。
(2)检查测量系统总电压,电机驱动控制器输入电压,输出电压是否符合各自要求。
(3)观察电机主线是否短接,松动,测量电机主线电压,电流,控制器内部电流。
(4)检查测量电机编码器,观察是否有松动,断路,短路,虚接情况,测量工作时电压
(5)检查能量回收继电器开关是否正常,测量相应电压和电阻[3]。
(6)若上述操作均没有解决故障,考虑检查标定数据,重新整车进行标定。
现象:电机骨架油封失效,接线板损坏,电机转子故障,电机定子出现故障,电机绝缘阻值低。
排除方法:
(1)观察输出轴处漏润滑脂是否渗出,查看骨架油封是否完好。
(2)检查接线板及其组件是否存在损伤,烧坏。
(3)检查转子表面是否出现问题,如磨损严重,生锈等,或动平衡失效,转子应该及时换新。
(4)三相线之间电子短路或者三相线对地短路,应该及时更换电子线圈。
(5)绝缘阻值过低时,需要检查拆卸,查看轴承是否损坏,进水等。
2.2 电源供给模块常见故障及排除
现象:充电失败,电量突然下降严重,整车无电,电池续航里程短,充电时车身带电。
排除方法:
(1)检查测量系统总电压,是否存在电压过低;能量管理系统输入电压是否符合各自要求。
(2)测量充电器输出电压,检查充电器,充电插座是否存在松动,短路,断路,虚焊,正负极接反等问题。
(3)检查整车用电设备,是否用电设备异常导致电量下降。
(4)观察保险丝是否熔断,测量继电器输入输出电压,测量电压转化器工作电压是否正常。
(5)检查单只电池电压,保证电池之间电压小于0.5V。
(7)若上述操作均没有解决故障,考虑检查标定数据,重新整车进行标定。
2.3 辅助模块常见故障及排除
现象:仪表灯不亮,仪表灯闪烁或者较暗[4],蓄电池故障灯常亮,仪表档位显示闪烁。
排除方法:
(1)通过钥匙重复上电、断电操作能否清除故障灯。
(2)重新接拔电源线、唤醒线,若确定接好仍出现故障现象,则需要更换仪表。
(2)测量蓄电池电压,观察是否亏电,漏液等问题。
(3)测量仪表LED 指示灯电流。
(7)若上述操作均没有解决故障,考虑更换仪表盘。
3 结论
社会在进步,科技在发展,环境保护越来越被国家重视.纯电动汽车基本是无污染的,它用电动机代替了发动机,实现了零排放,各国也越来越重视电动汽车的发展,我们国家更不能落后。随着电动汽车的发展,我们更应该重视对其故障的诊断的总结。这不仅要求维修售后人员能熟练掌握相关知识和维修机巧,作为用户也应该有所了解,才能方便使用。电动车发展道路上,还要加强积累相关维系知识,不断更新发展。

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